Насколько велик рынок
За 2025 год финансовую отчётность в разделе 45 сдало 2 981 предприятие, где работают 13 557 сотрудников, а выручка от продаж составила 26 041 миллион леев. Из них у 2 708 меньше десяти сотрудников: большинство автомобильных фирм — микропредприятия.
Средняя брутто-зарплата в автоторговле и автосервисе в четвёртом квартале 2025 года составила 14 034,8 лея — ниже средней по экономике, 16 355,1 лея. Число сотрудников выросло на 12,3% к тому же кварталу 2024 года и продолжило расти в 2026-м: на 7,4% в первом квартале и на 6,4% во втором. В каждом из этих кварталов число сотрудников в разделе 45 росло быстрее, чем в оптовой и розничной торговле.
Какие документы нужны
Ни один вид деятельности раздела 45 не лицензируется, и ни один не входит в перечни видов деятельности, которым нужно экологическое или санитарное разрешение. Всё начинается с торгового уведомления: весь раздел входит в перечень видов торговой деятельности. Его подают в примэрию населённого пункта, где находится торговая единица, а не там, где зарегистрирована фирма, — и на каждую торговую единицу. В уведомлении автосалон указывается как специализированный магазин, а у автосервиса свои типы: центр технического обслуживания, станция, мастерская или шиномонтаж — в зависимости от площади и услуг.
У мастерской есть вторая регистрация — в Национальном агентстве автомобильного транспорта. Периодический технический осмотр в автосервис не входит: у него другой код CAEM, 71.20, и отдельное разрешение на каждую станцию — об этом на странице об архитектуре, инжиниринге и проектировании.
Автосервис: регистрация в ANTA
Кодекс автомобильного транспорта считает автосервис деятельностью, сопутствующей перевозкам. Заниматься им можно только в специализированных мастерских, заранее внесённых в Реестр сопутствующих видов деятельности. Регистрация начинается с уведомления через e-Autorizație transport, в котором указываются адрес мастерской, виды работ и имя ответственного руководителя. Агентство вносит вас в реестр за 15 рабочих дней; если за это время оно не проводит проверку и не составляет акт, действует молчаливое согласие. О любых последующих изменениях уведомляют в течение 15 дней.
С 12 июня 2026 года действует новый регламент автосервисной деятельности. В нём перечислены виды работ — от механического и электрического ремонта до кузовных работ, замены стёкол, шиномонтажа и балансировки колёс, установки сигнализаций и GPS, замены масла и фильтров. Приложение к нему устанавливает минимальное оснащение для каждого вида работ: смотровая яма или подъёмник там, где работают под машиной, шиномонтажный и балансировочный станки для шиномонтажа, стапель для кузовного ремонта, диагностическое оборудование. Оборудование можно и арендовать. Мастерским, зарегистрированным до регламента, дан срок до 12 июня 2027 года, чтобы оснаститься.
Регламент устанавливает и обязанности перед клиентом. Мастерская вывешивает права и обязанности потребителя и выписку из реестра, заполняет сервисную книжку, если клиент её предъявляет, а в заказе указываются работы, сроки и стоимость запчастей, труда и материалов. На системы безопасности мастерская ставит только омологированные или сертифицированные запчасти.
Разборка, переоборудование и ГБО
Для двух автосервисных работ режим строже. Разборка выведенных из эксплуатации автомобилей и переоборудование — любые работы, которые меняют параметры машины по сравнению с омологированным типом, в том числе тюнинг и установка ГБО на пропане или метане, — регистрируются особо: одного уведомления для них недостаточно. На каждую мастерскую подаётся полное досье: сертификат профессиональной компетентности руководителя, декларация о деловой репутации, перечень оборудования, свидетельства о метрологической поверке и план мастерской в масштабе 1:100.
Руководитель такой мастерской — инженер или техник в области автомобильного транспорта со стажем в авторемонте не меньше двух лет, а его сертификат профессиональной компетентности действует пять лет. Если переоборудование меняет категорию транспортного средства, фирме нужен ещё сертификат качества серии ISO 9000. Документы на переоборудованную машину оформляются заново — с разрешением на переоборудование от Министерства внутренних дел и подтверждением, что работы выполнены в уполномоченной мастерской.
Для разборки дополнительно нужны отдельные зоны для приёма и хранения, непроницаемое покрытие и отдельные ёмкости для топлива, масел, жидкостей и аккумуляторов. Предприятие по разборке выдаёт сертификат об уничтожении на имя владельца и в течение 10 дней сообщает об этом в реестр, чтобы машину сняли с учёта. Оператору, который перерабатывает выведенные из эксплуатации автомобили, нужно и экологическое разрешение — об этом на странице об отходах и переработке.
Тахографы и ограничители скорости
Устанавливать, ремонтировать и проверять тахографы и ограничители скорости можно только в мастерских, зарегистрированных для этого в Национальном агентстве автомобильного транспорта. Регистрация бесплатная и бессрочная, но для досье нужны сертификаты профессиональной компетентности руководителя и специалистов, полученные после курса обучения, свидетельства о метрологической поверке и план мастерской и испытательной площадки. Установленные тахографы проверяются раз в два года, поэтому транспортные компании возвращаются регулярно. Обязанность грузовиков и автобусов иметь тахограф описана на странице о грузовых и пассажирских автоперевозках.
Автомойка и шиномонтаж
У автомойки тот же код, что у автосервиса, — 45.20, но регистрироваться в ANTA ей не нужно: мойка не относится к автосервисным работам. В торговом уведомлении автомойка указывается по боксам, мобильная автомойка с безводной мойкой — так же. Шиномонтаж, напротив, — автосервисная работа: ремонт, монтаж и балансировка шин допускаются только после внесения в реестр.
Продажа автомобилей: регистрация и номера для тест-драйва
Транспортные средства регистрирует Агентство государственных услуг — на имя владельца, после того как их идентифицирует эксперт агентства. Для импортёра, который продаёт машины, есть важное исключение. Ввезённое транспортное средство, как правило, регистрируется на того, на чьё имя выданы таможенные документы, но это правило не действует для фирм, которые занимаются продажей транспортных средств: покупатель сразу регистрирует машину на себя. Транспортное средство, не помещённое под таможенный режим, зарегистрировать нельзя.
Для тест-драйвов по просьбе клиентов фирма, которая продаёт транспортные средства и имеет оборудованное место для их выставки, получает временное свидетельство о регистрации для испытаний. Оно действует один год, только в Молдове, а перед каждым тест-драйвом машина и водитель вносятся в журнал, который хранится по месту нахождения фирмы. На номерах для тест-драйва нельзя заниматься коммерческой перевозкой грузов или пассажиров.
С 23 января 2027 года регистрация автоматически приостанавливается, когда истекает периодический технический осмотр или обнаруживаются серьёзные неисправности. На машине с серьёзными неисправностями можно ездить ещё 30 дней, только чтобы её отремонтировать.
НДС, акциз и дорожный сбор
Легковые автомобили входят в перечень поставок, освобождённых от НДС без права на вычет. Грузовиков, мотоциклов, прицепов, запчастей и ремонта в этом перечне нет, и на них начисляется НДС 20%.
При ввозе платится акциз. Ставка устанавливается в леях за кубический сантиметр и зависит от топлива, объёма двигателя и возраста машины: чем машина старше, тем выше ставка. Для легковых автомобилей с таможенной стоимостью от 600 000 леев добавляется дополнительный акциз — от 2% до 10% таможенной стоимости. Для гибридов с зарядкой от розетки ставка снижается на 50%, для остальных гибридов — на 25%. Снижение на 25% не распространяется на микрогибриды и мягкие гибриды.
Машины с номерами для тест-драйва платят сбор за пользование дорогами: 25% годовой ставки за 90 дней с момента оплаты. Полис RCA для них можно оформить на срок меньше года, но не меньше 30 дней.
Запчасти, шины, масла и аккумуляторы
Фирма, которая впервые выпускает на рынок шины, масла или аккумуляторы, считается производителем в рамках расширенной ответственности производителя. Она вносится в Список производителей в Агентстве окружающей среды и финансирует сбор и переработку этих товаров после использования — самостоятельно или через коллективную систему. Импортёр легковых автомобилей и лёгких коммерческих автомобилей — производитель для самих машин, а за аккумуляторы в них отвечают как производители и он, и импортёр мотоциклов. Тот, кто покупает машины для перепродажи, спрашивает у производителей их номер в списке.
Дистрибьютор продаёт только шины от производителей из списка. Сеть сбора изношенных шин складывается из центров технического обслуживания, автомобильных торговых центров и парковок, а там, где меняют масло, стоят специальные ёмкости для отработанного масла. Автосервис передаёт заменённые запчасти и материалы, ставшие отходами, только уполномоченным операторам.
Бывшие в употреблении запчасти продавать можно, с одним ограничением: закон запрещает продавать для повторного использования те запчасти, из-за которых нарушаются требования безопасности дорожного движения. Импортёр автомобильных аксессуаров и оборудования обязан пройти оценку их соответствия требованиям безопасности и охраны окружающей среды. Как любой импортёр, он указывает на товаре название и адрес фирмы и прилагает информацию о безопасности на румынском языке.
Мотоциклы
У мотоциклов и мопедов один код — 45.40 — для продажи, запчастей и ремонта. При ввозе акциз на мотоциклы не старше десяти лет нулевой; с 11 лет ставка растёт с каждым годом. Мотоциклы продаются с НДС 20%, потому что их нет в перечне освобождений. Правила о выведенных из эксплуатации транспортных средствах касаются только легковых автомобилей и лёгких коммерческих автомобилей, а не мотоциклов, но импортёр отвечает как производитель за аккумуляторы в них.
Прокат автомобилей
Прокат легковых автомобилей без водителя не входит в раздел 45: у него код 77.11, а у проката грузовиков — 77.12. Лицензия и разрешение Национального агентства автомобильного транспорта для него не нужны, а Кодекс автомобильного транспорта не называет прокат ни среди видов перевозок, ни среди сопутствующих видов деятельности. Вы подаёте торговое уведомление на пункт проката, а машины регистрируются на фирму; если машина передаётся по договору аренды, могут выдаваться свидетельства о регистрации с отметкой «locațiune» (аренда). Прокат с водителем — это перевозка с другим кодом, 49.39; об этом на странице о грузовых и пассажирских автоперевозках. С 2027 года коды 77.11 и 77.12 сохраняются, а посредничество в прокате автомобилей получает собственный код — 77.51.
Что изменится в 2027 году
С 1 января 2027 года применяется классификатор CAEM Rev. 2.1, в котором раздела 45 больше нет. Продажа делится по покупателю: при оптовой продаже транспортные средства переходят на 46.71, запчасти — на 46.72, мотоциклы — на 46.73; при розничной — на 47.81, 47.82 и 47.83. Порог в 3,5 тонны исчезает, поэтому у легковых автомобилей и грузовиков будет один код. Ремонт и техническое обслуживание переходят в другую секцию — на 95.31 для автотранспортных средств и 95.32 для мотоциклов. Кодов 45.11, 45.20 и 45.32 больше не будет.
Сколько стоит открыть автомобильный бизнес
Документы обходятся недорого. Торговое уведомление стоит 100 леев на каждую торговую единицу, а SRL регистрируется без минимального уставного капитала. Для автосервиса к этому добавляется минимальное оснащение, которого требует регламент, а для переоборудования и тахографов — средства измерений, прошедшие метрологическую поверку.
Расход, который нужно планировать каждый год, — местный сбор с торговых единиц. Автосалон, автосервис, автомойка и пункт проката — всё это типы торговых единиц, поэтому они его платят, а местный совет устанавливает его по типу единицы и площади. В Кишинёве автосалон стоит в одной строке с магазинами, а сбор растёт по ступеням площади, так что большой автосалон платит намного больше маленького. Решение совета стоит прочитать до подписания договора аренды.
Какую форму выбрать: SRL или ИП
SRL — обычная форма для автомобильного бизнеса. Вы отвечаете имуществом фирмы, а не личным, и можете открыть вторую мастерскую или второй автосалон, ничего не меняя. Ниже порога в 1,7 миллиона леев продаж за 12 месяцев фирма, которая не платит НДС, может применять налог 4% от дохода. Выше порога вы становитесь плательщиком НДС и переходите на общий режим.
Индивидуальному предприятию режим 4% недоступен — закон прямо исключает ИП из этого режима, а владелец отвечает по обязательствам предприятия всем личным имуществом.
Мы подбираем коды CAEM, составляем учредительный акт, подаём досье в Агентство государственных услуг и открываем банковский счёт. Мы подаём за вас торговое уведомление в примэрию, уведомление или полное досье мастерской в Национальное агентство автомобильного транспорта и документы для внесения в Список производителей в Агентстве окружающей среды. Иностранному производителю или импортёру, который хочет продавать в Молдове автомобили или запчасти, мы регистрируем SRL или филиал. Бухгалтерию — с НДС, акцизом и местным сбором — можем взять на себя с первого месяца. Что входит в каждую услугу, описано на странице корпоративных услуг.
