Наскільки великий ринок
У розділі 45 фінансову звітність за 2025 рік подала 2 981 компанія з 13 557 працівниками та доходом від продажів 26 041 млн леїв. З них 2 708 мають менше ніж десять працівників: більшість компаній автомобільної галузі — мікропідприємства.
Середня зарплата брутто в торгівлі автомобілями та ремонті транспортних засобів у четвертому кварталі 2025 року становила 14 034,8 лея — нижче за середній показник в економіці загалом (16 355,1 лея). Кількість працівників зросла на 12,3% порівняно з тим самим кварталом 2024 року і продовжувала зростати у 2026-му: на 7,4% у першому кварталі та на 6,4% у другому. У кожному з цих кварталів розділ 45 набирав персонал швидше, ніж оптова й роздрібна торгівля.
Які дозволи потрібні
Жодна діяльність розділу 45 не ліцензується, і жодна не входить до переліку видів діяльності, що потребують екологічного чи санітарного дозволу. Усі види діяльності починаються з повідомлення про торговельну діяльність: увесь розділ входить до переліку видів торговельної діяльності. Повідомлення подають до примарії населеного пункту, де розташований об’єкт, а не того, де зареєстровано компанію, і окремо на кожен об’єкт. Автосалон декларують як спеціалізований магазин, а для ремонтних підприємств є власні типи: центр технічної допомоги, станція технічного обслуговування, майстерня або пункт вулканізації — залежно від площі та послуг.
Майстерня проходить ще одну реєстрацію — в Національному агентстві автомобільного транспорту (ANTA). Періодичний технічний огляд не є частиною ремонту автомобілів: він має інший код CAEM, 71.20, і окремий дозвіл для кожної станції, про що йдеться на сторінці про архітектуру, інженерію та проєктування.
Ремонт автомобілів: реєстрація в ANTA
Кодекс автомобільного транспорту розглядає технічне обслуговування транспортних засобів як діяльність, суміжну з транспортом. Її можна провадити лише в спеціалізованих майстернях, заздалегідь внесених до Реєстру суміжних видів діяльності. Реєстрація починається з повідомлення, яке подають через «e-Autorizație transport», із зазначенням адреси майстерні, її видів діяльності та імені відповідального керівника. Агентство вносить Вас до реєстру протягом 15 робочих днів; якщо за цей час воно не проведе перевірки й не складе акта, діє мовчазна згода. Про будь-яку подальшу зміну Ви повинні повідомити протягом 15 днів.
З 12 червня 2026 року діє нове положення про технічне обслуговування транспортних засобів. Воно перелічує види діяльності — від механічного й електричного ремонту до кузовних робіт, вітрового скла, ремонту шин і балансування коліс, установлення сигналізацій і систем GPS, заміни оливи та фільтрів. Додаток до нього встановлює мінімальне обладнання для кожного виду діяльності: оглядову яму або підйомник, якщо роботи виконують під транспортним засобом, шиномонтажний і балансувальний верстати для роботи з шинами, стапель для кузовних робіт, а також діагностичне обладнання. Обладнання можна й орендувати. Майстерні, зареєстровані до набрання положенням чинності, мають час до 12 червня 2027 року, щоб оснаститися.
Положення також встановлює обов’язки перед клієнтом. Майстерня вивішує на видному місці права та обов’язки споживачів і свою виписку з реєстру, заповнює сервісну книжку, якщо клієнт її надає, а в замовленні-наряді зазначають перелік робіт, строки та вартість запчастин, робіт і матеріалів. На системи безпеки майстерня встановлює лише запчастини, що пройшли затвердження типу або сертифікацію.
Розбирання, переобладнання транспортних засобів і газобалонне обладнання (LPG)
Для двох видів технічного обслуговування діє суворіший режим. Розбирання транспортних засобів з вичерпаним строком експлуатації та переобладнання транспортних засобів — тобто будь-які роботи, що змінюють параметри транспортного засобу порівняно із затвердженим типом, зокрема тюнінг і встановлення газобалонного обладнання (LPG чи CNG), — не реєструють лише за повідомленням. На кожну майстерню подають повну заяву: сертифікат професійної компетентності керівника, декларацію про добру репутацію, перелік обладнання, свідоцтва про метрологічну повірку та план майстерні в масштабі 1:100.
Керівник такої майстерні повинен бути інженером або техніком у галузі автомобільного транспорту зі щонайменше двома роками досвіду в ремонті автомобілів, а його сертифікат професійної компетентності діє п’ять років. Якщо переобладнання змінює категорію транспортного засобу, компанії також потрібен сертифікат якості серії ISO 9000. Документи на переобладнаний автомобіль переоформлюють після пред’явлення дозволу на переобладнання від міністерства внутрішніх справ і підтвердження того, що роботи виконано в уповноваженій майстерні.
Для розбирання також потрібні окремі зони для приймання та зберігання, непроникні покриття й окремі контейнери для пального, олив, рідин та акумуляторів. Підприємство з розбирання видає свідоцтво про знищення на ім’я власника і протягом 10 днів надсилає повідомлення до реєстру, щоб транспортний засіб зняли з обліку. Оператору, який обробляє транспортні засоби з вичерпаним строком експлуатації, потрібен ще й екологічний дозвіл, про що йдеться на сторінці про відходи та переробку.
Тахографи та обмежувачі швидкості
Установлювати, ремонтувати й перевіряти тахографи та обмежувачі швидкості можна лише в майстернях, зареєстрованих для цього в Національному агентстві автомобільного транспорту. Реєстрація безкоштовна і безстрокова, але до заяви потрібно додати сертифікати професійної компетентності керівника та фахівців, отримані після курсу навчання, свідоцтва про метрологічну повірку, а також план майстерні та випробувальної ділянки. Установлені тахографи перевіряють кожні два роки, тож транспортні компанії повертаються регулярно. Обов’язок мати тахограф на вантажівках і автобусах описано на сторінці про вантажні та пасажирські автоперевезення.
Автомийки та ремонт шин
Автомийка має той самий код, що й ремонт автомобілів, — 45.20, але в ANTA не реєструється: миття не є видом технічного обслуговування транспортних засобів. У повідомленні про торговельну діяльність автомийку декларують окремо за кожен мийний пост, так само як і мобільну безводну мийку. Ремонт шин, навпаки, є технічним обслуговуванням: ремонтувати, монтувати й балансувати шини можна лише після внесення до реєстру.
Продаж автомобілів: реєстрація та номери для тест-драйву
Транспортні засоби реєструє Агентство державних послуг (ASP) на ім’я власника після того, як експерт Агентства їх ідентифікує. На імпортерів, які продають автомобілі, поширюється важливий виняток. Імпортований транспортний засіб зазвичай реєструють на особу, на яку оформлено митні документи, але це правило не стосується компаній, які займаються продажем транспортних засобів: покупець реєструє автомобіль безпосередньо на себе. Транспортний засіб, який не поміщено в митний режим, зареєструвати неможливо.
Для тест-драйвів на прохання клієнтів компанія, яка продає транспортні засоби й має обладнане приміщення для їх експонування, отримує тимчасове свідоцтво про реєстрацію для випробувань. Воно діє один рік і лише в Молдові, а перед кожним тест-драйвом Ви вносите транспортний засіб і водія до журналу, який зберігається за юридичною адресою. Номери для тест-драйву не можна використовувати для комерційного перевезення вантажів чи пасажирів.
З 23 січня 2027 року дію реєстрації автоматично зупиняють, коли спливає строк періодичного технічного огляду або коли виявлено значні несправності. Автомобілем зі значними несправностями ще можна їздити 30 днів — виключно для того, щоб його відремонтувати.
ПДВ, акциз і збір за користування дорогами
Легкові автомобілі входять до переліку поставок, звільнених від ПДВ без права на відрахування. Вантажівок, мотоциклів, причепів, запчастин і ремонту в цьому переліку немає, тож на них діє ПДВ 20%.
Акциз сплачують під час імпорту. Ставку встановлено в леях за кубічний сантиметр, і вона залежить від виду пального, об’єму двигуна та віку автомобіля: що старший автомобіль, то вища ставка. За автомобілі з митною вартістю 600 000 леїв і більше сплачують додатковий акциз від 2% до 10% митної вартості. Для гібридів із підзарядкою від мережі (plug-in) ставку знижено на 50%, для інших гібридів — на 25%. Знижка 25% не поширюється на мікрогібриди та м’які гібриди.
За автомобілі з номерами для тест-драйву сплачують збір за користування дорогами: 25% річної ставки — на 90 днів з дати сплати. Обов’язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів (RCA) для них можна оформити на строк, менший за рік, але не менше ніж на 30 днів.
Запчастини, шини, оливи та акумулятори
Компанія, яка вперше випускає на ринок шини, оливи чи акумулятори, є виробником у межах розширеної відповідальності виробника. Вона реєструється в Переліку виробників Агентства довкілля і платить за збирання та оброблення цієї продукції, коли та стає відходами, — самостійно або через колективну схему. Імпортер легкових автомобілів і легких фургонів є виробником щодо самих транспортних засобів, а щодо акумуляторів у них виробниками є і він, і імпортер мотоциклів. Кожен, хто купує автомобілі для перепродажу, повинен запитувати у виробників їхній номер у переліку.
Дистриб’ютор може продавати лише шини виробників, внесених до переліку. Мережу збирання використаних шин утворюють центри технічного обслуговування, центри роздрібного продажу автомобілів і автостоянки, а там, де замінюють оливу, стоять спеціальні контейнери для відпрацьованої оливи. Автосервіс може передавати замінені запчастини й матеріали, що стали відходами, лише уповноваженим операторам.
Вживані запчастини продавати можна, з одним обмеженням: закон забороняє продавати для повторного використання запчастини, які порушували б вимоги безпеки дорожнього руху. Імпортер аксесуарів та обладнання для транспортних засобів повинен забезпечити оцінку відповідності цієї продукції вимогам безпеки та охорони довкілля. Як і будь-який імпортер, він зазначає на продукції своє найменування та адресу й надає інформацію з безпеки румунською мовою.
Мотоцикли
Мотоцикли та мопеди мають єдиний код — 45.40 — для продажу, запчастин і ремонту. Під час імпорту акциз на мотоцикли віком до десяти років нульовий; починаючи з 11 років ставка зростає з кожним роком. Мотоцикли продають із ПДВ 20%, бо їх немає в переліку звільнень. Правила щодо транспортних засобів з вичерпаним строком експлуатації охоплюють лише легкові автомобілі та легкі фургони, а не мотоцикли, але імпортер відповідає як виробник за акумулятори в них.
Прокат автомобілів
Прокат автомобілів без водія не входить до розділу 45: він має код 77.11, а прокат вантажівок — 77.12. Для нього не потрібні ні ліцензія, ні дозвіл Національного агентства автомобільного транспорту, а Кодекс автомобільного транспорту не відносить його ні до транспортної, ні до суміжної діяльності. Ви подаєте повідомлення про торговельну діяльність на пункт прокату, а автомобілі реєструють на компанію; якщо автомобіль передано за договором найму, можуть видаватися свідоцтва про реєстрацію з позначкою «locațiune» (найм). Прокат із водієм — це перевезення, і він має інший код, 49.39, про що йдеться на сторінці про вантажні та пасажирські автоперевезення. З 2027 року коди 77.11 і 77.12 залишаються, а посередництво в прокаті автомобілів отримує власний код — 77.51.
Що зміниться у 2027 році
З 1 січня 2027 року застосовується класифікація CAEM Rev. 2.1, у якій розділу 45 більше немає. Продаж розподіляють за покупцем: в оптовій торгівлі транспортні засоби переходять до 46.71, запчастини — до 46.72, мотоцикли — до 46.73; у роздрібній — до 47.81, 47.82 і 47.83. Поріг 3,5 тонни зникає, тож легкові автомобілі та вантажівки мають спільний код. Ремонт і технічне обслуговування переходять до іншої секції: до 95.31 — для автотранспортних засобів і до 95.32 — для мотоциклів. Коди 45.11, 45.20 і 45.32 припинять існування.
Скільки коштує відкрити автомобільний бізнес
Оформлення коштує недорого. Повідомлення про торговельну діяльність — 100 леїв за кожен об’єкт, а ТОВ (SRL) реєструють без мінімального статутного капіталу. Автосервісу додатково потрібне мінімальне обладнання, якого вимагає положення, а для переобладнання транспортних засобів і тахографів — засоби вимірювання, що пройшли метрологічну повірку.
Щорічна стаття витрат, яку варто закласти в бюджет, — місцевий збір за торговельні об’єкти. Автосалони, автосервіси, автомийки та пункти прокату — усе це типи торговельних об’єктів, тож вони його сплачують, а місцева рада встановлює його залежно від типу об’єкта та площі. У Кишиневі автосалон внесено до того самого рядка тарифу, що й магазини, а збір зростає за діапазонами площі, тож великий автосалон платить значно більше, ніж малий. Ознайомтеся з рішенням ради до підписання договору оренди.
Яку організаційно-правову форму обрати: ТОВ чи індивідуальне підприємство
ТОВ — звичайна форма для автомобільного бізнесу. Ризикує лише майно компанії, а не Ваше особисте, і Ви можете відкрити другу майстерню чи автосалон, нічого не змінюючи. Поки продажі за 12 місяців не перевищують порогу в 1,7 млн леїв, компанія, яка не є платником ПДВ, може застосовувати податок на дохід за ставкою 4%. Коли продажі перевищать цей поріг, Ви стаєте платником ПДВ і переходите на загальний режим.
Індивідуальному підприємству режим 4% недоступний, бо закон прямо виключає індивідуальні підприємства з цього режиму, а власник особисто відповідає за зобов’язання підприємства всім своїм майном.
Ми підбираємо коди CAEM, готуємо статут, подаємо заяву до Агентства державних послуг і відкриваємо банківський рахунок. Від Вашого імені ми подаємо повідомлення про торговельну діяльність до примарії, повідомлення чи повну заяву майстерні до Національного агентства автомобільного транспорту та документи для реєстрації в Переліку виробників Агентства довкілля. Іноземному виробнику чи імпортеру, який хоче продавати автомобілі або запчастини в Молдові, ми реєструємо ТОВ або філію. Ми можемо взяти на себе бухгалтерський облік із першого місяця, зокрема ПДВ, акциз і місцевий збір. Що входить у кожну послугу, описано на сторінці корпоративних послуг.
